Сердюков начал разбираться со «слабым звеном» российского авиапрома

Из Минобороны в «Ростех» передали 23 авиаремонтных завода. Теперь Сердюков решает, что с ними делать: предприятия недогружены и неэффективны

Как только закончилась передача 23-х авиаремонтных заводов из подчинения Минобороны в госкорпорацию «Ростех» инспекцию предприятий начал индустриальный директор авиакластера «Ростеха» Анатолий Сердюков, пишет РБК.

Слабым звеном российского авиапрома Сердюков считает послепродажное обслуживание. «Как в эту систему впишутся АРЗы (авиаремонтные заводы), мы смотрим сейчас. Изучаем, как оптимально выстроить структуру с учетом компетенций заводов, их оснащенности, состояния, логистики», — сказал он.

Сердюков и сопровождающие его финансисты «Ростеха» уже посетили три предприятия — 418-й, 419-й и 20-й авиационные ремонтные заводы, расположенные в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

«На 419-м АРЗ показатели — не очень оптимистичные», — посетовал Сердюков, поскольку в этом году завод будет ремонтировать два вертолета, а в штате завода около 500 человек. Мощности двух других предприятий также значительно недогружены, считает он.

«Словом, надо принимать решения. Любые реформы надо начинать не в кабинетах, а на местах. Иному директору рубль жалко дать, а другого хочется поддержать всеми ресурсами», — цитирует издание резюме Сердюкова.

Анатолий Сердюков в 2007 году стал первым по-настоящему гражданским министром обороны. Он провел решительные реформы в армии, которые вызвали противоречивые оценки. В итоге, как пишет BBC, численность армии сократилась с 1,2 миллиона до одного миллиона человек, а офицерского корпуса — с 335 тысяч до 220 тысяч.
Сердюков ликвидировал много генеральских должностей, создал вместо шести военных округов четыре стратегических командования, закрыл ряд военных объектов и учебных заведений, передал на аутсорсинг питание военнослужащих и ремонт техники. Его отправили в отставку в 2012 году после скандала вокруг хищений из бюджета.





Агрегатор

Проекты