21 ноября в Москве заработали две первые линии Московских центральных диаметров, которые, как утверждают московские власти, добавят городу 900 тысяч новых пассажирских мест в сутки. Спустя несколько часов после запуска МЦД москвичи рассказывают в соцсетях о том, что новое «наземное метро» оказалось не самым удобным видом транспорта. Сбой в работе турникетов произошёл на МЦД уже через несколько часов после запуска движения — часть турникетов перестали считывать карты «Тройка». Правда, там, где произошли сбои, пассажиров пропускали бесплатно.

Из-за большого потока пассажиров на обоих диаметрах сбилось расписание электричек, их приходилось ждать до получаса. А сами электричке оказались короче привычных пригородных, и тем, кто оказался на платформе дальше последнего вагона, пришлось бежать до ближайшего входа.

Пассажиры также рассказывают, что в кассах МЦД сотрудники поясняют, что карты «Тройка» не работают на МЦД из-за того, что пока не установлено нужное программное обеспечение.

Также пассажиры сообщают, что после запуска МЦД из расписания исчезла часть пригородных электричек, а из «Яндекса» — их расписания.

Как подсчитали «Открытые медиа», на открытие МЦД московские и областные власти, а также железнодорожники потратили 30 млрд рублей только в 2018—2019 годах, несмотря на то что обе линии используют уже существующую инфраструктуру.

Что изменилось на второй день работы МЦД, можно прочитать по ссылке.