Выпуск самолётов МС-21 могут отложить до 2025 года из-за санкций
Задержки производства конкурента самых популярных моделей Airbus и Boeing станет беспрецедентными в мировой пассажирской авиации
Из-за санкций разрабатывающая среднемагистральный самолёт МС-21 «Объединённая авиастроительная корпорация» лишилась поставок из Америки и Японии материалов для его композитного крыла, сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в авиационной отрасли и правительстве.
Композитное крыло обеспечивает МС-21 основное конкурентное преимущество — низкие расходы топлива и более широкий салон по сравнению с аналогичными моделями Boeing и Airbus, отмечают источники издания. Но в России композиты нужного качества и с необходимыми характеристиками никто не производит, а подготовка к их созданию приведёт к сдвигу серийных поставок МС-21 на пять лет — до 2025 года.
МС-21 и так разрабатывается слишком долго. Хотя изначально ОАК обещала начать поставлять его авиакомпаниям ещё в 2016 году, в конце прошлого года сроки в очередной раз были сдвинуты — как минимум до середины 2020 года. Четырёхлетняя задержка с поставками пассажирского самолёта — уже рекордная для мирового авиапрома. Если ОАК не удастся решить проблему с поставками, срок разработки лайнера станет беспрецедентным.
МС-21 — первый среднемагистральный пассажирский самолёт, созданный с нуля в постсоветской России. Он должен стать конкурентом самых популярных моделей Airbus и Boeing — самолётам семейств Airbus 320 и Boeing 737. Первая модификация, которая поступит авиакомпаниям, МС-21−300, сможет перевозить от 163 до 211 пассажиров на расстояние до 600 км. Ориентировочная цена одного такого лайнера — $95 млн.
