Вдова погибшего на рейсе пилота отсудила у «Аэрофлота» почти 30 млн рублей. Авиакомпания это обжалует

Суд в Омске обязал «Аэрофлот» выплатить вдове погибшего во время рейса авиакомпании пилота 29,7 млн рублей. Об этом сообщает местное издание БК55.ru.

Речь шла о происшествии, случившемся осенью прошлого года. Пилоту «Аэрофлота» Дамиру Ахметову стало плохо во время рейса Москва — Анапа. Из-за этого самолёт совершил вынужденную посадку в Ростове-на-Дону, но спасти Ахметова так и не удалось. БК55.ru пишет, что мужчина скончался от инфаркта.

По договору с «Аэрофлотом» в случае гибели пилота на работе перевозчик должен выплатить его родственникам компенсацию в размере десяти среднегодовых зарплат сотрудника. Для Ахметова эта сумма составляла 29,7 млн рублей. Однако после смерти пилота его жене Анастасии авиакомпания не только не выплатила эту сумму, но и не принесла соболезнований. Вдова, по её словам, получила от «Аэрофлота» только 15 000 рублей на погребение.

Выплаты остальной компенсации ей пришлось добиваться в суде, и судья встал на сторону женщины. «Я хотела добиться справедливости, и именно таким считаю решение суда. Это первый суд с „Аэрофлотом“ по коллективному договору, и очень важно, что судья постановил исполнить его в полном объёме», — прокомментировала решение судьи Анастасия Ахметова.

В «Аэрофлоте» заявили, что не согласны с решением и собираются его обжаловать.

В суде представляющая интересы «Аэрофлота» юристка Светлана Есипова ранее утверждала, что Ахметов умер не буквально на рабочем месте — в кресле пилота, — а в вестибюле самолёта. Это в авиакомпании считали основанием полностью отклонить иск Ахметовой: ведь формально пилот скончался уже не во время работы. «Когда это произошло, он не выполнял свои прямые обязанности, потому что был без сознания. Вы же понимаете: человек не может выполнять работу, если находится без сознания — хоть пилот он, хоть дворник», — замечала Есипова, подчёркивая, что «работодатель не сделал ничего, чтобы у пилота остановилось сердце».

Официальный представитель «Аэрофлота» Михаил Дёмин позже заявил, что перевозчик продолжает придерживаться этой позиции и считает, что «заболевание пилота не относится к перечню нормативно-установленных профессиональных заболеваний». «Есть основания полагать, что пилот мог знать о заболевании, и скрыть его, тем самым создавая серьезную и вполне реальную угрозу жизни и здоровью пассажиров рейса», — добавил он.

Выявленные судом переработки у Ахметова в пресс-службе «Аэрофлота» не комментировали. На судебных заседаниях представительница авиакомпании настаивала, что погибший пилот сам согласился работать дополнительные часы, хотя был вправе от них отказаться.

У Ахметова остались двое детей — 13 и 6 лет.