На юге от Москвы появится платная трасса. Она будет дублировать МКАД
Что произошло
Группа компаний «Регион» рассматривает возможность инвестиций в строительство новой платной трассы в южной части Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД) — предполагается, что она пройдёт от Солнцева через Бутово и Лыткарино до подмосковного Железнодорожного. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на источники, знакомые с ходом сделки, а также представителя правительства Московской области. Как рассказали изданию неназванные участники рынка, бизнес «Региона» связан с «Роснефтью» (контрольные 50% в ней принадлежат государственному «Роснефтегазу»).
По данным газеты, протяжённость скоростного дублёра МКАД составит 53 км, ширина — от четырех до восьми полос, а максимальная скорость движения — 120 км/ч. Стоимость проекта новой автомагистрали оценивается в 86,7 млрд рублей, срок концессии составит 29 лет, а сдать трассу в «Регионе» планируют уже через шесть лет —до осени 2026 года. Источник, знакомый с одним из акционеров проекта, говорит, что в связи с затяжной процедурой изъятия земли властями Подмосковья строительство дублёра может растянуться лет на десять.
Предполагается, что концессионер построит только один участок дороги — от Бутово до Железнодорожного, восьмиполосной трассой от Солнцево до Варшавского шоссе же займутся власти Москвы, некоторые её участки уже открыты, уточняют «Ведомости».
По предварительным оценкам, стоимость проезда по новой трассе на легковом автомобиле или мотоцикле от Солнцева до Железнодорожного обойдётся примерно в 500 рублей (около 10 рублей за 1 км), водителям грузовиков придется заплатить почти вдвое больше — до 1470 рублей. При этом цены будут индексироваться каждый год в зависимости от уровня инфляции в стране.
Власти Подмосковья отмечают, что новая дорога позволит автомобилистам воспользоваться двумя новыми въездами в Москву — по Юго-Восточной и Северо-Восточнойхордам. Кроме того, она почти в три раза сократит время в пути от областных городов до аэропортов Домодедово и Жуковский.
Что за ГК «Регион» и откуда деньги
Источники «Ведомостей» в отрасли связывают ГК «Регион» (основной владелец 90% акций — глава одноимённой инвестиционной компании Сергей Судариков, остальные 10% — у его партнёра Андрея Жуйкова) с государственной «Роснефтью». Осенью прошлого года «Ведомости» и The Bell писали, что «Регион» управляет средствами негосударственного пенсионного фонда (НПФ) «Эволюция» (в прошлом «Нефтегарант»), который как раз обслуживает корпоративную программу «Роснефти» Сечина.
Соглашение о строительстве дублера на МКАД было подписано между «Регионом» и правительством Московской области в феврале, однако «Ведомости» со ссылкой на источники уточняют, что проблема финансирования проекта пока не решена. Первоначально власти должны выделить инвестору 34,6 млрд рублей, после ввода трассы в эксплуатацию — ещё 20 млрд, остальные деньги акционеры получат от прибыли за проезд.
Кредит «Региону» на строительство автомагистрали планирует выдать синдикат банков, переговоры ведутся с Газпромбанком и ВЭБ. Возможно участие Московского кредитного банка (МКБ) — по словам его представителя, кредитная организация готова рассмотреть финансирование проекта в составе синдиката с коммерческими банками.
Обратите внимание
Новая трасса, как пишут «Ведомости», будет дублироваться с Центральной кольцевой автодорогой (ЦКАД), которая должна пройти в 50 км от Москвы. Проект «Региона»вызвал недовольство Минтранса и строящей ЦКАД госкомпании «Автодор», рассказали источники. Протяжённость ЦКАД должна составить более 520 км, дорогу начали строить в 2014 году, сроки сдачи объекта переносились несколько раз, что вызывало недовольство, в том числе со стороны президента Владимира Путина. Прошлым летом на фоне критики глава «Автодора» Вячеслав Петушенко заявил, что ЦКАД будет сдана к середине 2021 года.
