Сотни иностранных пилотов, в том числе российских, которые уехали работать в китайские авиакомпании, были вынуждены уйти в неоплачиваемый отпуск. Об этом со ссылкой на оказавшиеся в распоряжении редакции документы сообщает китайская газета South China Morning Post.

Речь, по её данным, идёт о сотрудниках China Southern Airlines, Hainan Airlines и ряда небольших китайских перевозчиков, в том числе Xiamen Airlines, Tianjin Airlines, Beijing Capital Airlines и China Eastern Airlines. Сколько продлится неоплачиваемый отпуск зарубежных специалистов, неизвестно. Дело в том, что после того, как ряд стран прекратил чартерное сообщение с Китаем из-за вспышки коронавируса, а также воздушное сообщение было закрыто между многими китайскими городами, необходимости в их работе больше нет, поясняет издание. Без зарплаты, по его данным, сейчас простаивают как специалисты, согласившиеся добровольно уйти в отпуск за свой счёт, так и те, кто эти документы не подписал.

В записке China Southern Airlines к иностранным пилотам говорится, что на работу они смогут вернуться, когда «ситуация [c коронавирусом] улучшится».

Информацию о том, что сотни российских пилотов в Китае остались без зарплат ТАСС подтвердил источник, близкий к летным составам China Southern Airlines и Hainan Airlines. Сейчас, по его данным, специалисты вынужденно ушли в неоплачиваемый отпуск, но в ближайшее время может решиться вопрос об их увольнении. В частности, Hainan Airlines планирует сократить порядка 100 российских пилотов, China Southern Airlines — десять специалистов, говорит собеседник агентства.

С ним не соглашаются источник РБК в одной из российских авиакомпаний и пилот, работающий в одном из китайский авиаперевозчиков. Они говорят, что речи об увольнении российских специалистов в Китае не идёт. В целом, по информации собеседников издания, В КНР сейчас отменены от 60% до 90% рейсов во всех авиакомпаниях, поэтому людям дают возможность взять отпуск за свой счёт.

Российские пилоты в Китае

Впервые об утечке российских пилотов за рубеж стало известно в 2017 году. «Коммерсантъ» тогда писал, что за последние 2,5 года на работу в азиатские авиакомпании, в том числе китайские, перешли более трёхсот российских пилотов. Ещё около 400 специвлистов, по информации издания, к тому моменту находились в процессе трудоустройства. Пилотов, в частности, привлекала более высокая зарплата в иностранных перевозчиках. В 2017-м, по информации «Коммерсанта», оклад пилота в Китае в среднем в четыре раза превышал сумму аналогичного оклада в России и оценивался в $17 000-$25 000 в месяц.