Прокуратура Москвы признала незаконным отказ сервиса такси передавать чиновникам данные о геолокации

Московская прокуратура признала незаконной работу сервиса элитных такси Wheely из-за отказа передавать данные о геолокации автомобилей. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой пресс-службу ведомства.

Глава пресс-службы Людмила Нефëдова заявила, что работу сервиса приостановят, если он не исправит нарушения. «Один из столичных сервисов такси продолжил работу, не представив соответствующую информацию в контрольные органы, что может повлечь осложнение эпидемиологической ситуации в городе, ставит под угрозу безопасность граждан, получающих данную услугу», — сказала она.

В самой компании пояснили, что департамент транспорта Москвы до сих пор не объяснил, зачем нужна геолокация и как она помогает в борьбе с коронавирусом. «Ведь и пассажиру, и водителю нужен пропуск, чтобы передвигаться по Москве. Данные пропуска выдаются по запросу граждан и содержат всю необходимую информацию», — сказали в Wheely, добавив, что о решении прокуратуры в компании узнали из новостей. «Никаких предписаний не приходило. Если данное предписание поступит, мы будем его обжаловать», — заключили в сервисе такси.

С середины апреля и до конца карантинных мер в Москве приостановлена работа сервисов заказа автомобилей, не зарегистрированных как такси. То есть работать можно жёлтым и белым автомобилям, чёрные такси бизнес-класса, которые работают на других условиях — по договорам фрахтования, не могли продолжать перевозки. Через некоторое время в мэрии сообщили, что элитным сервисам позволят работать, если они передадут в Единую региональную навигационно-информационную систему Москвы (ЕРНИС) данные о местонахождении всех машин, данные о водителях и отчёты о санитарных мероприятиях.

В Wheely выступили против этого требования. Компания официально обратилась в департамент транспорта Москвы и в прокуратуру с заявлением о том, что приказ департамента транспорта «противоречит Конституции РФ, а также федеральному законодательству, целям и задачам указа мэра». В компании также отметили, что передача департаменту данных о водителях требует согласия самих водителей, а значит, «никак не может быть требованием».

В пресс-службе транспортного комплекса Москвы в комментарии ТАСС отметили, что данные о самих пассажирах такси не запрашиваются, а информация о водителе и местонахождении автомобиля «нужна для повышения безопасности пользователей». В Московской административной дорожной инспекции (МАДИ) заявили, что «такие же требования к такси есть в Париже, Нью-Йорке и Сингапуре», а владельцы компаний, которые против передачи данных, «видимо, не совсем разобрались» в ситуации. «Для удобства москвичей мы проработали возможность возобновления деятельности такси премиум-класса. И помогли сервисам такси и личных водителей выполнить все требования законодательства и начать работу, — сказали в пресс-службе МАДИ. — Несмотря на нашу помощь, одна из компаний отказывается выполнять требования указа мэра. Мы считаем, что она тем самым ставит под угрозу безопасность своих клиентов».