Продавцы предупредили о резком скачке цен на велосипеды из-за пандемии

Задержка с поставками деталей для велосипедов из-за рубежа может привести к их подорожанию на 10-35% на фоне весеннего всплеска спроса. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на ретейлеров.

Ощутимый дефицит доходит до 70% от каталога, поделился с изданием гендиректор магазина CityCycle Владимир Лосинский. По его словам, производители велосипедов ввели квоты для отдельных стран и рынков, но сроки поставок из-за пандемии коронавируса сдвинулись примерно на квартал. «Многие велосипеды массового сегмента, которые должны были поступить в продажу в марте, ожидаются только в июне-июле или даже позже», — рассказал он.

Предпосылкой дефицита велосипедов стал резкий спрос на них по всему миру в качестве «средства развлечения» в условиях ограничений, введённых из-за коронавируса, отметил автор и куратор проекта Let’s bike it! Владимир Кумов. Повлияли на дефицит и курьеры различных городских служб доставки продуктов и товаров.

Проблему усугубило и то, что несколько велосипедных заводов в США и ЕС приостановили работу из-за пандемии. Предприятия не могут быстро увеличить мощности производства после карантина, поэтому комплектующие детали поставляются с задержкой в три-четыре раза, объяснили «Ъ» на рынке. Подорожание логистики в итоге привело к тому, что цены на детали для велосипедов также выросли. Так, единица оборудования из Китая подорожала с $5 до $35, рассказал представитель производителя велосипедов Forward.

В ноябре «Урбаника» подсчитала, что количество электросамокатов в шеринговых сервисах превысило число велосипедов. На тот момент для аренды доступно было 11 200 самокатов и 7100 велосипедов. Услуги проката больше всего развиты в Москве: на неё приходится 52% всех транспортных средств, которые берут в аренду. В Санкт-Петербурге больше развиты сервисы по аренде самокатов. Для аренды доступно более 4600 электросамокатов и 84 обычных самоката против 500 велосипедов. Самокаты также доминируют в прокате в Екатеринбурге и Уфе.