«Освоили деньги — и всё». Большинство инфраструктурных проектов признали некачественными

Большинство инфраструктурных проектов, реализуемых в России, не соответствуют современным стандартам качества. Об этом заявили почти все компании (92%), работающие на этом рынке, пишут «Ведомости».

Издание опросило представителей компаний (строителей и инвесторов) и ВЭБ. РФ с Национальным центром ГЧП (государственно-частного партнёрства). Доля качественно выполненных проектов не превышает 25%, считает почти половина опрошенных (48%). Ещё 42% заявили, что доля составляет меньше 50%.

Главным приоритетом 54% респондентов назвали экономическую эффективность того или иного проекта. О повышении качества жизни людей и удобстве использования сказали только 32% опрошенных.

До 80% всех планируемых инфраструктурных проектов не доходит даже до стадии реализации, отметил в разговоре с «Ведомостями» гендиректор Национального центра ГЧП (входит в группу ВЭБ. РФ) Павел Селезнёв. Проблему он связал с низким уровнем проектировки этих проектов.

О недостатке качественных инициатив заявил и управляющий АБ «Качкин и партнёры», глава практики по инфраструктуре и ГЧП Денис Качкин. «Одна из ключевых проблем — практически тотальное использование госзаказа как инструмента для создания инфраструктуры», — подчеркнул юрист.

По его словам, при госзаказе реализация проектов упирается во время и деньги — власти хотят, чтобы построено всё было дешево, быстро и одновременно качественно. Госзакупка также предполагает, что у проекта нет единого «хозяина»: сначала объект кто-то быстро и дешево проектирует, а потом стройподрядчик старается сэкономить.

Максимально экономят деньги при этом на качестве будущего проекта и его комфорте для людей, считает Качкин. «На практике очень часто построенные объекты почти сразу оказываются брошенными, поскольку нет желающих их эксплуатировать. Бизнес в таких проектах заканчивается перерезанием ленточки на открытии. Освоили деньги на стройке — и всë, дальше хоть трава не расти», — заметил он.

Два года назад правительство утвердило план модернизации инфраструктурных проектов. За шесть лет планируется потратить на него более 3 трлн рублей. На эти деньги кабмин собирается выполнить цели майского указа президента, предполагающие строительство новых трасс. В прошлом году «Ведомости» узнали, что контракты на реализацию двух крупных подобных проектов получит ВЭБ. РФ и структуры Аркадия Ротенберга — бизнесмена, близкого к президенту Владимиру Путину.