«Надо съезды сделать». Путин нашёл недостаток на открытой в Крыму трассе

Осмотр на «Аурусе»

На новой трассе «Таврида», которая соединяет Керчь и Севастополь, необходимо сделать больше съездов к морю, чтобы это было удобно туристам. Таким мнением поделился президент Владимир Путин на церемонии открытия участка дороги.

«Надо съезды сделать к берегу, особенно когда туристический поток идёт. Ведь люди едут не в Симферополь, они едут на южный берег, на море, поэтому нужно съезды делать», — сказал он (цитата по ТАСС).

В четверг, 27 июля, Путин прибыл в Крым на церемонию открытия трассы и проехался по одному из участков дороги за рулём президентского «Ауруса». Сев в машину, Путин пристегнулся, «чтобы не пришлось платить штрафы». В дороге его сопровождали главный технолог генподрядчика трассы АО «ВАД» Андрей Волков и глава Минтранса Евгений Дитрих.

Волков в ответ на замечание Путина о съездах подчеркнул, что их организация предусмотрена. Президент подчеркнул, что осматривал всю трассу с воздуха: «Я сейчас на вертолëте летел, специально прилетел, чтоб посмотреть, практически над всей пролетели. <…> Современный объект, по-настоящему современный и красивый» (по «РИА Новости»). Дитрих отметил, что трасса «заслуживает самой высокой оценки».

Трасса за 170 млрд рублей

Строительство четырёхполосной автодороги «Таврида» началось в мае 2017 года, спустя три года после присоединения Крыма. Трасса общей протяжëнностью 250,7 километра, должна соединить несколько городов Крыма: Керчь, Феодосию, Белогорск, Симферополь, Бахчисарай и Севастополь.

Движение на первом участке от села Батальное до Белогорска было открыто 31 декабря 2018 года. Тогда же предполагалось полностью сдать в эксплуатацию «Тавриду», однако сроки сдвигались. Полноценное движение по всем четырём полосам от Керчи до Севастополя планируют запустить уже в сентябре, а ввод трассы в эксплуатацию намечен на декабрь.

На юге от Москвы появится платная трасса. Она будет дублировать МКАД

Стоимость трассы также постоянно менялась. На этапе разработки проекта чиновники скромно оценивали затраты. Глава Крыма Сергей Аксëнов в марте 2016 года говорил о 85 млрд рублей, а Олег Казурин, занимавший пост вице-премьера Крыма, в июле того же года — о 139 млрд. Дмитрий Медведев, занимавший пост премьера, тогда же обещал, что это максимальная цена дороги и пересчёту не подлежит. Министр транспорта Максим Соколов отмечал, что траты на дорогу не превысят 140 млрд рублей.

Спустя год Минэкономиразвития России, однако, заявило, что строительство обойдётся в 166 млрд рублей, осенью того же года эта сумма поднялась до 168 млрд. По данным «Интерфакса», стоимость семи уже построенных участков дороги составляет около 150 млрд рублей, а первой очереди восьмого главного, севастопольского, участка — около 9 млрд рублей.

Обратите внимание

В мае «Ведомости» узнали, что новое совместное предприятие Аркадия Ротенберга и корпорации ВЭБ. РФ, возглавляемой бывшим вице-премьером Игорем Шуваловым, может получить контракты на строительство федеральных автодорог.

Связанные с другом Путина компании могут получить контракты на 140 млрд без конкурса

Правительство планирует заключить с «Нацпроектстроем» долгосрочные соглашения на строительство двух крупных проектов — Дальнего западного обхода Краснодара и обхода города Аксай Ростовской области на участке М4 «Дон». Ещё один контракт подряда на участке трассы М4 «Дон» (с 715-го по 777-й км) может получить без конкурса «Трансстроймеханизация», которая входит в группу «Мостотрест» Ротенберга.