Подводников могла убить утечка водорода из аккумулятора
На это указывает то, что опытная команда подводного корабля не успела себя защитить, сказал бывший подводник «Открытым медиа»
Причиной гибели подводников на Северном флоте могла быть утечка водорода из аккумуляторной батареи подводной лодки, предположил в разговоре с «Открытыми медиа» бывший офицер-подводник, попросивший не называть его имени. Если это так, то названные сегодня министром обороны Сергеем Шойгу обстоятельства аварии можно поставить под сомнение.
Первый вопрос, который возникает после трагедии: как получилось, что хорошо обученные офицеры высокого ранга просто задохнулись, почему они не надели индивидуальные средства спасения, говорит подводник.
«Это не просто матросы, которые не умеют надеть аппараты защиты. Это опытные офицеры, которые уже много что прошли и много с чем сталкивались», — говорит он. Если они не успели защитить себя, это значит, что взрыв был мгновенным, объясняет подводник. Причина такого взрыва может быть одна — утечка водорода из аккумуляторной батареи.
«В маленьком объеме отсека при повышении концентрации водорода может произойти мгновенный объемный взрыв», — говорит офицер. После такого взрыва люди могут выжить, но и после этого они почти наверняка умрут после одного-двух вдохов воздуха с продуктами горения. Но тогда объяснение министра Шойгу о том, что подводники успели эвакуировать гражданского в соседний отсек, не выглядит убедительным — у моряков просто не было бы такой возможности.
Наш собеседник говорит о том, что в батареях мог использоваться и другой газ, выброс которого стал причиной взрыва.
Если причиной гибели людей стала не мгновенная вспышка, а пожар, с которым некоторое время боролись подводники, то и в этом случае версия об эвакуации через люк выглядит странной, рассуждает офицер. «На подводном флоте есть правило — в случае пожара каждый отсек должен задраить люк. Не задраишь — распространится дым, ты сам сгоришь и других не спасешь», — рассказывает собеседник «Открытых медиа». Если они эвакуировали гражданского в другой отсек, то моряки рисковали его задымить, что запрещено всеми правилами, говорит подводник.
Наш собеседник говорит, что для понимания причин, по которым погибли люди, важно понимать, на какой глубине произошла авария. Чем глубже, тем меньше шансов выжить было у моряков. «С большой глубины невозможно быстро всплыть аварийно. Нужно вначале подвсплыть на небольшую глубину», — говорит он.
Офицер говорит, что глубоководные аппараты типа «Лошарика» являются одной из самых больших флотских тайн. «Я знаю людей, которые на них работали. Они никогда ничего об этом не рассказывали. Никто не знает, чем занимаются эти корабли и их экипаж. Они могут заниматься чем угодно — и исследованиями, и любыми военными специфическими задачами, самыми сложными», — рассказывает офицер.
Другой источник «Открытых медиа» в военно-промышленном комплексе, который имеет отношение к строительству подводных кораблей, сказал, что у него нет уверенности в том, что инцидент произошел именно на «Лошарике». «Мы не знаем точно. Может быть, и большая лодка. Может быть, и малая», — говорит он.
